Ya no contento con revivir viejos interceptores, Jensen International Automotive anunció esta semana un diseño limpio inspirado en el clásico gran turismo británico de la década de 1960. Este automóvil será nuevo desde cero y «contará con un chasis de aluminio, potencia V8 personalizada y una experiencia de conducción totalmente analógica», según un comunicado de prensa de la compañía.
Se anunciarán más detalles, incluido el precio, en una fecha posterior. Pero Jensen International Automotive confirmó que el tributo al Interceptor se construirá en el Reino Unido «en cantidades ultrabajas». La compañía sólo está hablando de las ventas en el Reino Unido en este momento, enfatizando que las referencias al nombre Interceptor «se hacen sólo como inspiración de diseño y no implican linaje corporativo, de fabricación o comercial». Sin el control de los derechos de autor pertinentes, es posible que la empresa tenga que vender su creación con un nombre diferente.
Sería una pena, no sólo porque «Interceptor» es un nombre genial, sino porque, de lo contrario, la inspiración de Jensen podría arruinarse. Una imagen teaser sugiere que el nuevo auto se tomará algunas libertades con el aspecto clásico del Interceptor. Tiene el cofre largo requerido, pero con un vidrio trasero mucho más delgado que desemboca en una parte trasera inclinada que, con sus luces traseras alargadas, tiene fuertes vibraciones de Jaguar F-Type. El frente plano del Interceptor ha sido reemplazado por algo más desenfadado y moderno.
El Jensen Interceptor original fue uno de los autos británicos más distintivos de la década de 1960, combinando el estilo fastback de la Carrozzeria Touring de Italia con la potencia Chrysler V8. El Interceptor FF lleva el nombre de su sistema Ferguson Formula, suministrado por una empresa que también desarrolló un coche de F1 con tracción en las cuatro ruedas (que no tuvo éxito). El FF también fue uno de los primeros coches con frenos antibloqueo.
Jensen produjo alrededor de 6.400 interceptores durante un período de producción de aproximadamente diez años que terminó a mediados de la década de 1970. Jensen International Automotive se ocupa de los supervivientes y ofrece restauraciones, así como actualizaciones de restomod, incluidos cambios de motores General Motors LS3 y LT4. Pero construir un automóvil completamente nuevo, uno que valga la pena comprar en lugar de un Interceptor antiguo, es un desafío mucho mayor.
¿Tienes algún consejo? Envíalo a: tips@thedrive.com
