La instalación será operada por Opaia Motors, una nueva filial automotriz del conglomerado con sede en Luanda conocido por el desarrollo de infraestructura.
Según la empresa, la planta tiene una capacidad instalada anual de 22.000 vehículos ligeros y 1.000 autobuses, lo que la posiciona como un actor potencialmente importante en el mercado interno de transporte de Angola.
Opaia describió el proyecto como «un paso significativo en el establecimiento de la floreciente industria automotriz del país», subrayando sus ambiciones industriales más amplias.
La empresa planea ensamblar automóviles de marcas blancas importadas y comercializarlos localmente bajo la marca Opaia Motors. Los automóviles de pasajeros se obtendrán de China a través de asociaciones con fabricantes como Chery y Dongfeng Motor, mientras que los autobuses serán suministrados por el fabricante sueco de camiones y autobuses Volvo e importados de Suecia.
Además de la demanda interna, Opaia ha insinuado un potencial de exportación a largo plazo y planea introducir la producción de coches eléctricos, aunque no se ha anunciado un calendario.
Para Angola, donde actualmente se importan la mayoría de los vehículos, la planta representa un intento temprano pero notable de profundizar la producción local, crear empleos y diversificar una economía que aún depende en gran medida de los ingresos del petróleo.
