El Senado del estado de Maine votó 24-10 el martes para mantener el veto de la gobernadora Janet Mills (D) a un proyecto de ley sobre el derecho a reparar automóviles aprobado por los legisladores el año pasado.
Esto se produce una semana después de que los legisladores del parlamento tomaran medidas para revocar el veto por un margen de 96 a 44.
Diseñado para implementar las recomendaciones del Grupo de Trabajo sobre el Derecho a la Reparación de Automóviles, vetado LD 1228 tenía como objetivo aclarar y mejorar la efectividad de una ley aprobada por los votantes en las urnas en 2023.
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Según la iniciativa ciudadana, los fabricantes de vehículos debían estandarizar los sistemas de diagnóstico a bordo y proporcionar a los propietarios y a los talleres de reparación acceso remoto a estos sistemas y datos mecánicos.
en ella carta de veto Gobierno. Mills describió el razonamiento detrás de su rechazo del proyecto de ley, llamando la atención sobre la inclusión de lo que caracterizó como una «disposición controvertida» que permite a los fabricantes de automóviles un mayor grado de control sobre cómo pondrían los datos de telemetría a disposición de reparadores no autorizados.
Mills señala expresamente su apoyo a las recomendaciones del grupo de trabajo, pero que esta medida no estaba originalmente entre ellas, sino que se agregó más tarde «a petición de los fabricantes de automóviles».
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Para revocar un veto de gobernador, al menos dos tercios de la Cámara y el Senado deben votar a favor.
A pesar de este umbral en la Cámara, la votación del martes en el Senado significa que este proyecto de ley no se convertirá en ley.
El derecho a reparar la legislación aprobada por los votantes de Maine en 2023 sigue vigente, pero las aclaraciones y cambios introducidos en el LD 1228 no se incorporarán a la ley estatal.
Los legisladores tendrán la oportunidad de revisar el derecho de la industria automotriz a solucionar el problema en esta sesión, ya que todavía está sobre la mesa un medio legislativo para hacerlo.
LD 292patrocinado por la representante Amanda N. Collamore (R-Pittsfield), fue señalado específicamente por Mills en su carta de veto a principios de este mes como un medio potencial por el cual los legisladores aún podrían implementar las recomendaciones del Grupo de Trabajo sobre el Derecho a Reparar para mejorar la iniciativa ciudadana de 2023.
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