El primer CTP de eBay describe cómo la empresa del mercado pretende reducir las emisiones de sus operaciones, el consumo de energía y el transporte posterior como parte de su objetivo de lograr una cadena de valor neta cero para 2045.
El documento de 37 páginas describe acciones vinculadas a los objetivos climáticos existentes de eBay, que han sido validados por la Science-Based Targets Initiative (SBTi).
Para 2030, la empresa aspira a una reducción del 90 % en las emisiones absolutas de Alcance 1 (directas) y de Alcance 2 (relacionadas con la energía), junto con una reducción del 27,5 % en las emisiones absolutas de Alcance 3 (indirectas) procedentes del transporte downstream. A estos objetivos se les aplica una base de referencia de 2019.
Estos objetivos provisionales respaldan un objetivo neto cero a largo plazo en línea con el Estándar SBTi Net Zero, que requiere al menos una reducción absoluta del 90% en todos los alcances antes de que las emisiones residuales sean tratadas con descarbonización.
Renee Morin, directora de sostenibilidad de eBayexplica que el desarrollo del plan requirió la participación de toda la empresa. «Es casi uno de esos, ‘¿con quién no hablamos?’ tipo de situaciones”, dice.
Colaboración entre equipos
A nivel operativo, Morin primero señala a los equipos responsables de las instalaciones y el espacio de oficinas, junto con equipos separados que administran los centros de datos.
Las acciones tomadas por estos grupos dan forma a las huellas de Alcance 1 y Alcance 2 de la empresa. Otra función central es el equipo de envío interno de eBay, que gestiona la relación con los transportistas externos y, por tanto, desempeña un papel central en el servicio de Alcance 3.
A diferencia de los minoristas tradicionales, eBay no posee flotas, almacenes ni redes de entrega. La mayor parte de su impacto climático radica en el transporte posterior entre compradores y vendedores que utilizan transportistas externos.
«Con el Alcance 3, el transporte downstream es nuestra mayor parte de nuestra huella, tener buenas relaciones con estos equipos, tanto internos como externos, es fundamental para lograr que todos se unan a un objetivo», dice Morin.
Una vez que estas partes interesadas primarias estuvieron involucradas, el enfoque propuesto avanzó a través de canales de gobernanza. La gerencia revisó el CTP antes de presentarlo a la junta directiva a través del gobierno corporativo y el comité de nominaciones.
La estructura refleja cómo se ha desarrollado la gestión climática en eBay. Cuando Morin se incorporó, la empresa tenía objetivos climáticos para el Alcance 1 y el Alcance 2, pero no fueron aprobados externamente. En 2021, eBay estableció su primer objetivo con base científica que incorporaba formalmente las emisiones de Alcance 3. Cada hito requirió discusión interna adicional sobre viabilidad, riesgo y responsabilidad.
«Este proceso en sí ha sido probado varias veces en nuestro viaje climático», dice Morin. «A veces terminamos incorporando actores ligeramente diferentes del negocio para adiciones específicas, pero el proceso general ha sido aceptado por cada uno de esos equipos, así como por nuestros equipos de liderazgo senior».
La gestión de riesgos empresariales también se incorporó al proceso a medida que las consideraciones climáticas se vincularon más claramente con los riesgos y oportunidades comerciales. Cuando eBay obtuvo la aprobación de SBTi para su objetivo de cero emisiones netas a principios de 2025, la atención pasó más de definir la ambición a delinear la ejecución.
De definir ambiciones a planificar pasos
El desarrollo del CTP se llevó a cabo durante la mayor parte de 2025. Si bien los ejercicios anteriores de establecimiento de objetivos ya habían creado una base, el CTP consolidó el trabajo existente en un marco único que vincula los objetivos con las acciones, dice Morin.
«Ya teníamos un objetivo de cero emisiones netas y luego, el año anterior, trabajamos para establecer la meta de cero emisiones netas y lograr que SBTi lo aprobara».
El documento publicado refleja la dinámica de crecimiento del modelo de negocio de eBay. Sin intervención, la empresa estima que sus emisiones aumentarán aproximadamente un 11% para 2030.
Por lo tanto, el CTP identifica varias prioridades estratégicas. Estos incluyen mejorar la eficiencia energética en oficinas y centros de datos; mayor uso de energía renovable; incorporar la sostenibilidad en las operaciones diarias; trabajar con socios para descarbonizar la logística; mejorar la precisión de los datos sobre carbono y participar en debates políticos que afectan el reciclaje y el transporte con bajas emisiones de carbono.
Pero el CTP también deja claro que la mayor exposición de eBay a las emisiones se encuentra fuera de la propiedad directa.
Alcance 3: Gestión de emisiones downstream
Las emisiones de alcance 3 del transporte dominan la huella de la empresa, pero la infraestructura y los vehículos involucrados pertenecen a una red global fragmentada de transportistas.
«El alcance 3 es siempre el más desafiante porque no tenemos control directo», dice Morin. «Usas tu influencia, no tu visión general».
Los datos sobre las emisiones del transporte, explica, son fundamentalmente diferentes de los datos de las oficinas o de la electricidad comprada. «No es sólo una factura de electricidad. Hay millones y millones de paquetes que se envían cada día desde la esquina A a la esquina A, B, C, D y E en todo el mundo por diferentes transportistas».
El trabajo inicial del Alcance 3 se centró en mejorar la integridad y la transparencia de los datos. eBay comenzó con sus socios logísticos más importantes y amplió su compromiso a medida que otros transportistas se volvieron esenciales para su presencia. Ese proceso ayudó a crear un sistema de medición común y relaciones operativas más profundas.
Morin añade que comunicar las expectativas a proveedores y transportistas ayudó a alinear los objetivos en toda la cadena de valor.
«Si no indicamos a nuestros transportistas y proveedores qué es lo que estamos tratando de lograr y hacia qué nos estamos moviendo, entonces estamos perdiendo la oportunidad de alinear nuestros propios objetivos con los de ellos y viceversa», afirma. «Al final del día, en Alcance 3, necesitas que los otros actores te acompañen en el viaje, o te verás obstaculizado para lograr tus propios objetivos».
CTP se refiere al papel de las tecnologías logísticas más limpias, incluidos los vehículos eléctricos (EV) y el combustible de aviación sostenible (SAF). Pero Morin se muestra cauteloso a la hora de establecer objetivos basados en activos en áreas que eBay no posee.
En cambio, eBay participa en coaliciones industriales centradas en descarbonizar el transporte terrestre y aéreo. A través de estos grupos, las empresas recogen señales de demanda e inversión de estructura similar a la adquisición colectiva de energía renovable.
De cara al futuro, Morin señala las limitaciones tecnológicas en la logística, particularmente en la aviación, como un problema estructural que escapa al control de una sola empresa.
Ella dice: «Hemos estado volando los mismos aviones durante más de medio siglo. ¿Cómo empezamos a mover la aguja?»
Emisiones evitadas: más allá del alcance 3
Además de sus huellas formales de Alcance 1, 2 y 3, eBay rastrea lo que describe como emisiones evitadas y residuos evitados de la actividad de reventa en su plataforma.
Más del 40% del volumen bruto de producción de la empresa procede ahora de la venta de productos usados y reacondicionados. Estos impactos quedan fuera del marco de contabilidad corporativa del Protocolo de GEI y se informan por separado de los objetivos principales del CTP.
La compañía también ha incorporado requisitos de intercambio de datos en ciertos contratos con propietarios y centros de datos de colocación para respaldar una medición uniforme.
Como señala Morin, una medición precisa es fundamental: «Si no la medimos, no podremos gestionarla ni mostrar avances».
Las métricas de reventa se publican junto con los métodos de comercio circular y las huellas del transporte, y eBay continúa perfeccionándolas a medida que cambian los modelos de negocio, por ejemplo, a través de opciones de recogida local que cambian los perfiles de transporte.
De cara al futuro, Morin no espera que CTP se reescriba por completo cada año. En lugar de ello, es probable que se revise cada uno o dos años, mientras se siguen informando periódicamente los avances en relación con los objetivos de emisiones de la empresa.
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