Durante 12 años, la compañía afirmó haber enviado más de 65 millones de paquetes en Australia, Estados Unidos y Canadá, respaldados por más de 100 millones de dólares en financiación de inversores de riesgo y de crecimiento. Su marca quedó estrechamente asociada con integraciones simples en plataformas de comercio electrónico y precios fijos predecibles.
Pero en 2025, la trayectoria de Sendle cambió de un retador enfocado a un avance global. La empresa celebró una fusión tripartita con los proveedores de logística estadounidenses FirstMile y ACI Logstix, creando una nueva entidad matriz, FAST Group, con sede en California. El acuerdo fue promocionado como un «poderoso ecosistema logístico» que serviría a comerciantes en múltiples continentes.
Sobre el papel, fue el tipo de fusión transfronteriza que se ha vuelto rutinaria en la logística respaldada por capital de riesgo: agrupar redes, compartir tecnología, recaudar rondas de capital más grandes y perseguir una escala global. En la práctica, parece haber vinculado estrechamente el destino de Sendle al de socios cuyas finanzas luego serían puestas en duda.
Cuando una fusión multiplica el riesgo en lugar de reducirlo
La estructura del Grupo FAST concentró los riesgos financieros y operativos en tres empresas y su base de inversores. Este riesgo cristalizó cuando Federation Asset Management, uno de los principales patrocinadores de la fusión a través de sus fondos alternativos, supuestamente descubrió «deficiencias significativas» e irregularidades en la contabilidad de ACI Logstix, una de las entidades estadounidenses involucradas.
Lo que siguió fue el tipo de reacción en cadena que revela el lado más oscuro de las fusiones ambiciosas. Se congelaron los reembolsos del fondo correspondiente. La confianza en el grupo fusionado empeoró. Surgieron preguntas sobre irregularidades financieras y la calidad de la diligencia debida realizada antes de que se llevara a cabo el acuerdo.
