Mientras actores líderes como BYD logran mega acuerdos con importantes fabricantes de automóviles como Ford, los proveedores de automóviles chinos que alguna vez estuvieron a la zaga de sus pares globales ahora están imprimiendo su autoridad en el sector de los vehículos eléctricos.
Los proveedores chinos tenían una ventaja abrumadora sobre sus rivales internacionales en términos de producción y tecnología, pero tal vez no puedan aumentar su participación en el mercado global a menos que ubiquen la investigación y el desarrollo en mercados como Europa, según Denis Depoux, director general global de Roland Berger, una consultora global.
«No se pueden diseñar productos en Shenzhen para los mercados de Europa», afirmó. «La superioridad del producto no se logrará en Europa sin integración local».
Añadió que las empresas chinas deben actuar rápidamente y establecer bases de producción locales a través de empresas conjuntas para ganar aceptación y convertirse en proveedores clave de los fabricantes europeos de vehículos eléctricos.
