Se han otorgado aproximadamente $101 millones en ayuda estatal para apoyar 25 proyectos en todo el estado de Nueva York; subvenciones destinadas a modernizar líneas de carga e instalaciones portuarias clave en el marco del Programa de Asistencia Ferroviaria de Carga y Pasajeros del estado, o PFRAP.
(Foto de arriba de NYSDOT)
Administrado por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York, el PFRAP financia proyectos que apoyan el movimiento seguro de carga, mejoran la confiabilidad del servicio para preservar e incrementar los empleos de fabricación y respaldan el desarrollo económico.
Los proyectos ganadores fueron seleccionados a través de un proceso de solicitud competitivo y evaluados con base en criterios establecidos, incluido un análisis de costo-beneficio, cumplimiento de los planes de desarrollo económico regional, mejoras de seguridad, compatibilidad con otras inversiones públicas y privadas, y acciones que aumentan la resiliencia y reducen el riesgo climático.
En una declaración, la gobernadora Kathy Hochul (D) explicó que las inversiones en estos proyectos, que se centran en la rehabilitación de vías y puentes, la expansión de la capacidad, la compra de equipos ferroviarios más limpios y la modernización y ampliación de la infraestructura ferroviaria en los patios y en las instalaciones portuarias, «aumentarán la confiabilidad y la resiliencia» de los principales corredores comerciales de gas al reducir el cambio climático y al mismo tiempo reducir el cambio climático. sector.
«La red ferroviaria de Nueva York es fundamental para nuestra economía y estas inversiones representan un pago inicial para un estado más ecológico, seguro y productivo», dijo el gobernador. «Nueva York es líder nacional en transporte ferroviario de carga, un método de transporte de mercancías que ahorra combustible en todo el estado y en todo el país. Invertir en infraestructura de carga clave es un paso adelante para reducir las emisiones de Nueva York y al mismo tiempo modernizar nuestro sistema ferroviario».
«La infraestructura portuaria y de carga es fundamental para la huella global de Nueva York y, al mismo tiempo, proporciona soluciones rentables para llevar los productos al mercado de manera rápida y eficiente», agregó Marie Therese Dominguez, comisionada del NYSDOT. «Nueva York está realizando importantes inversiones en infraestructura que ayudarán al estado a seguir siendo competitivo como líder económico y al mismo tiempo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero».
Otros ministerios de transporte estatales también han anunciado recientemente inversiones similares en proyectos de transporte de mercancías.
Por ejemplo, el Departamento de Transporte de Minnesota otorgó recientemente un total de $76,2 millones a través de tres programas de subvenciones competitivos a más de dos docenas de proyectos de transporte en todo el estado para ayudar a mejorar las opciones de carga, la confiabilidad del tiempo de viaje y el desarrollo económico.
Mientras tanto, el Gabinete de Transporte de Kentucky está supervisando casi $3 millones en subvenciones a ferrocarriles y gobiernos locales para financiar nueve proyectos de mejora de infraestructura ferroviaria y acceso industrial en siete condados en todo el estado; proyectos que abordarán la ampliación del ferrocarril y la construcción de vías de acceso, así como la mejora de la señalización y la iluminación en los cruces públicos.
Por otra parte, KYTC también supervisa $2,3 millones en subvenciones para ocho proyectos en seis de los puertos fluviales públicos de Kentucky a través del programa estatal de construcción y mantenimiento de puertos fluviales públicos de Kentucky.
Y en octubre de 2025, el Departamento de Transporte de Massachusetts emitió dos subvenciones por un total de $1,1 millones de su Programa de Acceso Ferroviario Industrial, o IRAP, para mejorar el acceso ferroviario de carga, las oportunidades económicas y el crecimiento del empleo en todo el estado.
La agencia señaló que IRAP es un programa competitivo de asociación público-privada financiado por el estado que brinda asistencia financiera a empresas que invierten en infraestructura ferroviaria que conduce directamente a un mayor uso de la red ferroviaria y la reducción asociada en el tráfico regional de camiones.
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