A los fabricantes de automóviles les encanta diversificarse diferenciando sus modelos de alto rendimiento de la línea principal. Sólo por nombrar algunos, están Audi Sport, Mercedes-AMG, Volkswagen R, Hyundai N y el recién llegado Magma de Genesis. Las cosas se complican más en el caso de BMW y ya sabes por qué. Sí, también hay un nivel inferior de modelos deportivos bajo la marca M Performance.
Al informar las cifras de ventas, BMW M GmbH combina los dos tipos de vehículos. Sacrilegio, lo sé.. A los aficionados incondicionales no les entusiasma ver un M135i agrupado con un M5 Touring, pero así es como lo han hecho los bávaros durante años.
2025 marcó el decimocuarto año consecutivo de crecimiento para la filial BMW M. Se enviaron a los clientes la impresionante cifra de 213.457 vehículos de ambas variantes M. El crecimiento interanual fue del 3 por ciento. Después de tres años consecutivos en la cima, el i4 M50 (rediseñado en 2025 como i4 M60) fue destronado. El X3 M50 ocupó el primer puesto de la clasificación.
Aunque BMW no desglosa las ventas por modelo individual, hemos sabido que alrededor de 71.500 coches eran Ms completos, un nuevo récord. Los 142.000 vehículos restantes eran modelos M Lite que vendieron más que los verdaderos Ms en aprox. 2:1. El M2 fue el más popular entre la élite M, aunque BMW señala que el M3 alcanzó un récord de ventas en 2025. Además, los modelos M5 fueron descritos como «impulsores clave del crecimiento» durante los últimos 12 meses.
Los vehículos M y M Performance representaron una participación del 9,8% del total de entregas en 2025, otro récord. En otras palabras, casi uno de cada diez BMW vendidos llevaba la legendaria letra, lo que refleja la continua democratización de la marca M con modelos como el X1 M35i y el M235 Gran Coupé. En Suiza, casi el 25% de todas las ventas de BMW provinieron de una de las dos submarcas M.
A nivel regional, Estados Unidos se llevó la mayor parte con más de 72.000 automóviles entregados. BMW también destaca a Canadá, Alemania, Corea, Sudáfrica y el Reino Unido como mercados importantes, mientras que China registró el mayor aumento interanual.
BMW M no revela su hoja de ruta para 2026, pero sabemos de buena tinta que este año llegará un M2 xDrive. Próximamente también llegará un nuevo paquete de orugas para el M2. En el lado del M Performance, el lavado de cara de la Serie 7 debería traer actualizaciones para el M760e y el i7 M70. Además, el iX3 M60 podría debutar en los próximos meses.
Por otro lado, nos despedimos del M850i, M8 y Z4 M40i, ya que está previsto que tanto el Serie 8 como el Z4 dejen de producirse a finales de este año.
