Mercedes-Benz produce en la planta de Bremen el nuevo GLC eléctrico de batería, presentado en la IAA Mobility en septiembre, en un sistema de tres turnos, complementado con turnos adicionales los sábados para satisfacer la alta demanda. el aleman el espejo informa haberlo aprendido a través de fuentes dentro de la empresa. La semana pasada, durante la presentación de las cifras de ventas de 2025, el director de ventas de Mercedes, Mathias Geisen, afirmó: «Tras el excepcional arranque del nuevo CLA, la demanda del nuevo GLC totalmente eléctrico también supera nuestras expectativas». La compañía añadió que «los libros de pedidos ya están llenos hasta bien entrada la segunda mitad de 2026». En otras palabras, los clientes que soliciten un GLC eléctrico ahora tendrán que esperar hasta el otoño de 2026.
Según el informe, la situación en BMW es igualmente positiva. También presentado en la IAA y el primer modelo basado en la plataforma Neue Klasse, se dice que el BMW iX3 tiene una «demanda excepcionalmente alta» tanto por parte de clientes privados como de flotas. Así lo afirman fuentes de BMW el espejo que ha habido un «volumen de pedidos muy alto». Como resultado, la empresa planea acelerar la producción en su nueva fábrica en Debrecen, Hungría, e introducir un turno adicional antes de lo previsto.
Además, el iX3 eléctrico de batería, que ofrece una impresionante autonomía de 805 kilómetros, alcanza una «tasa de conquista» particularmente alta, lo que significa que BMW ha atraído a muchos nuevos clientes que anteriormente conducían vehículos de otras marcas. Uno de cada tres pedidos de iX3 proviene de un nuevo cliente. Esto es notable teniendo en cuenta que hasta ahora sólo han sido «pedidos a ciegas», ya que el modelo sólo estará disponible en los concesionarios BMW en marzo y las pruebas de conducción sólo serán posibles a partir de entonces.
Con la Neue Klasse, BMW da el siguiente paso en la electrificación de su gama de modelos. La arquitectura eléctrica básica del mismo nombre respaldará una familia de modelos de hasta ocho vehículos, con el SUV eléctrico iX3, que compite directamente con el Mercedes GLC, a la cabeza. Ambos modelos cuestan alrededor de 70.000 euros, miden aproximadamente 4,80 metros de longitud, tienen tecnología de 800 voltios y ofrecen una potencia de carga y un alcance excepcionalmente altos. BMW planea seguir pronto con el sedán i3 construido en Munich y más tarde con la camioneta i3 Touring.
Mientras que el Grupo BMW aumentó sus ventas de coches eléctricos en un 3,6 por ciento hasta 442.072 unidades el año pasado –incluso sin Neue Klasse– y logró una cuota global de coches eléctricos de batería de alrededor del 18 por ciento, Mercedes experimentó una caída del 4 por ciento hasta 197.300 coches eléctricos. La cuota de BEV de Mercedes fue sólo del 9,4 por ciento. Mientras BMW busca continuar el éxito de sus vehículos eléctricos con el Neue Klasse, Mercedes confía en nuevos modelos eléctricos de batería como el GLC y el CLA para cambiar el rumbo.
spiegel.de (en alemán)
