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AP Møller-Mærsk A/S ha navegado con otro barco de forma segura a través de la parte sur del Mar Rojo, su segundo intento exitoso, después de que la mayoría de las compañías navieras evitaran la zona durante dos años.
El viaje marca otro paso hacia la normalización de las líneas de suministro globales después de que los hutíes con sede en Yemen comenzaran a atacar barcos en 2023, lo que obligó a los propietarios de barcos a navegar al sur de África.
Maersk dijo que ahora continuará reanudando «gradualmente» el tránsito a medida que la situación de seguridad parezca aprobada.
El Maersk Denver, un portacontenedores de bandera estadounidense, pasó los días 11 y 12. enero a través del estrecho de Bab el-Mandeb y hacia el Mar Rojo, dijo Maersk, con sede en Copenhague, en un comunicado a última hora del 12 de enero. Maersk había tomado «medidas de seguridad necesarias» durante el tránsito, dijo, sin dar detalles.
Maersk ocupa el puesto número 6 en la lista Transport Topics de las 50 compañías navieras mundiales.
Si bien una apertura gradual de uno de los cuellos de botella de transporte más transitados del mundo es un buen augurio para las líneas de suministro, probablemente reducirá las ganancias en la industria naviera. Maersk y otras líneas de contenedores se han beneficiado del tiempo de tránsito adicional necesario para navegar hacia el sur de África, reduciendo efectivamente la capacidad de envío global entre un 7% y un 8% en un momento en que existe una feroz competencia entre los armadores por la carga.
Maersk realizó el primer tránsito seguro en diciembre. En el comunicado del 12 de enero, la compañía dijo que «no tenía viajes adicionales que anunciar en este momento» para el área. Aún así, «suponiendo que se sigan cumpliendo los umbrales de seguridad, continuaremos con nuestro enfoque gradual», dijo la compañía.
